Мало кто знает, но первым в мире ветряную электростанцию за свой счет построил и запустил советский изобретатель-самоучка Анатолий Уфимцев. А ведь он даже не доучился в реальном училище.

Этот мастер из Курска впервые в истории использовал в конструкции своей ветроэлектростанции новейшие технологии, в том числе воздушный винт с поворотными лопастями. Но изобрел и запатентовал Уфимцев много чего еще.

Самоучка-богоборец

Внук знамен итого метеоролога и астронома-любителя купца Федора Семенова, автора «Таблицы показаний времени солнечных и лунных затмений», Анатолий Георгиевич Уфимцев родился в 1880 году в Курске, в семье землемера. С детства он увлекался всякими изобретениями, хотя даже реального училища не окончил – бросил учебу после четвертого класса. В 1 б лет Уфимцев уже изобрел и изготовил скоропечатающую машинку и электроперо для множественного копирования.

В 1901 году 21-летний Уфимцев был арестован и по приговору суда отравлен в пятилетнюю ссылку – он оказался причастен к взрыву киота чудотворной Курской Коренной иконы Божией Матери в Знаменском соборе. Случилось это еще в 1898 году, когда он с тремя товарищами, воспылав праведным гневом в адрес мракобесов-церковников и верующих, сконструировал бомбу и попытался уничтожить главную иконусобора.

В ссылке в городе Акмолинске, на севере Казахстана, Уфимцев занимался своим любимым делом. Материально в тот период ему помогал писатель Максим Горький. В Акмолинске Уфимцев начал делать и продавать керосинокалильные лампы и нефтекалильные уличные фонари оригинальной конструкции, оформив после окончания ссылки патенты на эти изобретения. Вернувшись в Курск, он открыл в родительской усадьбе мастерскую по ремонту велосипедов и швейных машинок и наладил производство уличных фонарей на продажу. В 1909 году Уфимцев сконструировал два авиационных двигателя и собрал летательный аппарат «Сфероплан» – аэроплан с круглым крылом. Авиамоторы были его страстью, и он упорно занимался их усовершенствованием. Хотя многие его изобретения в разработку не принимались как бесперспективные. И только в 1930-х годах они были оценены по достоинству. С 1910 года Уфимцев занялся усовершенствованием двигателя внутреннего сгорания для молотилок. В 1911 году на Международной выставке воздухоплавания его авиадвигатель АДУ-4 был отмечен Большой серебряной медалью. В общей сложности Уфимцев получил 68 патентов, в том числе и на музыкальные инструменты.

Первый в мире «ветряк»

По сути, Уфимцев был изобретателем, опережающим время. Особо ценен его вклад в развитие советской и мировой ветроэнергетики. У Уфимцева был серьезный план масштабной «анемофикации России» – создания системы ветряных электростанций. После революции при содействии ученого-механика, профессора Владимира Ветчинкина, работавшего в области аэродинамики и ветроэнергетики, он сконструировал первое в мире ветроколесо с поворотными лопастями и переменным углом атаки (подобное есть только в современных вертолетах). Используя это колесо, Уфимцев собрал ветродвигатель, мечтая построить ветроэлектростанцию (ВЭС).

К весне 1923 года, скопив 5000 рублей, он приступил к работе. Часть денег предоставил Центральный аэрогидродинамический институт, снова помог и Максим Горький. В январе 1931 года первая в СССР и в мире ВЭС была готова. Располагалась она во дворе усадьбы Уфимцева. В феврале ВЭС дала первый ток – она освещала двухэтажный дом и часть улицы, питала электроэнергией станки в его мастерской в подвале. С помощью инерционного аккумулятора ВЭС могла в течение 30 минут давать ток даже при отсутствии ветра. Остановилась она только в июне 1936 года, после смерти Уфимцева. Повторно запустить ее не получилось. В настоящее время там музей.

Дело Анатолия Уфимцева было продолжено на основе его доработанного проекта – на территории Советского Союза построены ВЭС.